第91章可行与实行(第2/2 页)

众人接着讨论一个关键问题，突破的方向是什么？

大家争得面红耳赤，各持已有，这场争论一直持续了深夜，所有人都累得够呛，但都有一些自己看法，最后各方妥协，达成一个折衷的方案。

那就是决定在115吨以上轴荷这个可能通过的新国标重型车桥线以上，选择一两个产品进行模块化设计试点。

大家戏称这个型号应该是万金油型号，即可以客车用，也可以卡车用，虽然是单级桥，但是速比仍然可以从211到68这个相对较大的范围。后来，最终设计出的初始型号，便有7个速比可选。

这虽然是一个保险方案，但只不过是在颜苿整体激进的基础上选择的折衷方案而已。本质上仍然是在之前车桥技术上的突飞猛进。

这次论证过程中，涉及到了很多方面的东西，包括结构设计、材料构成以及决算预算等等。

虽然说大家发现困难比想像得要多得多，但是争着争着，就发现，这些东西不是不可以讨论啊，不是说完全无法做到，不是说差距就一定让人感到绝望。

如果遇到困难就逃避，什么事都做不成，相反当你直面困难的时候，把困难摆在桌面上的时候，你反而觉得这不是一个困难，它顶多算一个坎。

而且，大家还发现，有些关键性的坎，自己解决不了，那不代表别人不能解决，国内有很多高等院校，有很多兄弟厂家，他们技术走到哪一步了？他们可不可以合作解决？有些交给实验室，有些交给兄弟厂里去攻关，说不定就能解决掉。

这也是西汽的思路，秦威研发弱势，一直没有取到真经，这次，大家算是脑洞大开思想解放了。

连颜苿心中都松了一口气，她发现自己一个人想的再多，也没有集体的智慧更高。麦文舟站在他的高度，会从合作角度解决掉她可能无法独自攻关的问题，那会大大加快进程的。

这么一想，似乎新桥研制也没有想象中的高不可攀了。

在这个过程中，不知不觉，大家真正地统一地形成了认识，那就是——

可行！

这次论证的结果对秦威有着深远的指导意义。

此后的事实证明，这次论证中总结的方向、提到的问题以及处理的方式都在现实中遇到并且大部分解决了，虽然有些意外情况不在考虑之中。

决定了之后，那便是实施。

从思想上，全厂高度重视，把这件事当作事关生死

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