第21章我要认真了(第2/2 页)
林向北上辈子也接触过不少次。
目光所到之处,驾驶舱里面很多没必要内饰基本上都拆除,座椅也改成了赛车专用的桶椅。前机盖跟包围以及空气套件,都已经换成了轻量化的碳纤维材料,就是为了尽可能的减轻车头重量。
相信看过《头文字d》的都应该有印象,高桥凉介在评价中里毅的gtr时候,说过一句经典的台词。
“虽然你这辆gtr马力很大,不过车头很重,秋名山那么多急弯,你每次入弯,就一定要推头,除非你能克服这个问题,否则你斗不过我的fc的。”
gtrr32所搭载的rb26dett型号引擎,说是一颗神机头都不为过,玩命暴改的话能压榨出上千匹的马力。
缺陷也很明显,这颗引擎重量实在是有点夸张,如果加上各种进气、散热套件,原厂gtr的车重就能高达15吨。作为比较对象,搭载了转子引擎的马自达rx7fc,才12吨出头,空重足足相差了接近300公斤!
所以跑山道,过重的车头重量就容易导致转向不足而推头,这就是为什么gtr还有一个“公路战神”的别称,而没人把它称之为“山路战神”的原因。
想要彻底解决这个问题,就只能用更轻的材料去更换原车部件,碳纤维就是其中最常见的一种。
只不过秦昊这辆车只是改了部分碳纤维套件,而不是全车碳纤维定制,当然后者价格跟难度也完全不在一个档次,甚至这个时代的国内很难全车定制碳纤维。
戴上头盔拧动钥匙点火,一股震撼人心的猛兽咆哮冲刺着林向北的脑海。不愧是直列六缸的gtr引擎,确实在声浪上面,转子引擎差了很远很远。
右脚下去深踩油门,发动机转速开始拉升,让人热血沸腾的引擎轰鸣声音,响彻在维修通道。
林向北这个时候透过后视镜,看了一眼里面的那辆大众i赛车,眼神终于开始闪烁着战意!
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