第384章 一切顺利(第2/2 页)
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里卡多评价道。
里卡多自然不会说那是赫塔的问题,因为这跟前几年他和阿尔本在铃鹿的事故如出一辙,完全误判后车才引发事故,只不过这次没有引发红旗,毕竟没有把护墙撞损坏,只是让安全车多带几圈。
比赛重启后,前几位的位置并没有发生变化,阿尔本依旧舒服的领跑,奥康、马林康、佩雷兹、比尔曼分列2-5位,前8组成一串火车阵,谁都不想率先尝试超车。
阿尔本的尾速并不慢,而且出弯速度奇快,哪怕别人打开可变尾翼迫近差距,尤其是6号弯出弯,不过7号弯的风险非常大,没有绝对把握不敢贸然抽头。
马林康就一直跟在第3,他的节奏和轮胎管理是前几位最出色的,而且他还是用软胎跑第一段,而不是像阿尔本、奥康等车手一样使用中性胎,但却能做到和中性胎一样的圈速,要知道越软的轮胎圈速变化起伏是越大的。
这种开火车情况一直保持12圈左右,直到比赛第17圈,随着有车手进维修区换胎,这场比赛有意思的部分正式开始。
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